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深耕动力蓄电池回收利用服务体系研究,助力汽车行业绿色高质量发展
来源:澳门贵宾会网址 最后更新:2020-03-16 浏览:45次

近年来,我国新能源汽车产业迅猛发展,动力蓄电池产业规模不断扩张。截至2020年1月底,新能源汽车累计产量已达422余万辆,动力蓄电池累计配套量约200GWh。据预测,新能源汽车动力蓄电池将于2020年进入规模化退役期,其回收利用问题日益紧迫,成为政府主管部门与社会公众关注的热点。退役动力蓄电池如处置不当,随意丢弃,不仅会给社会带来环境影响和安全隐患,而且会造成资源浪费。做好动力蓄电池回收利用工作,对促进新能源汽车产业绿色健康发展、践行生态文明建设具有重要战略意义。

自2016年起,中汽数据有限企业(以下简称“中汽数据”)支撑工业和信息化部开展动力蓄电池回收利用管理政策研究工作,发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(简称《管理办法》)等10余项政策文件,构建了“顶层制度-溯源管理-行业规范-试点示范-事中事后监管”常态化工作机制。

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我国动力蓄电池回收利用管理制度体系

为进一步规范动力蓄电池回收服务网点建设,工业和信息化部于2019年10月发布了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》(简称《指南》),从回收服务网点职能、设施、作业规程及安全环保等方面明确了网点建设和运营要求,同时要求已建网点于2020年4月30日之前完成整改。

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《指南》发布公告

中汽数据在政策研究与政府支撑工作基础上,面向行业深入调研动力蓄电池回收利用产业链上下游企业相关需求,围绕行业数据挖掘与分析、商业模式探索与推广、共性技术研究与创新、平台工具开发与应用等方面为行业提供一站式解决方案。

动力蓄电池回收服务体系建设及能力提升研究

为协助汽车生产与梯次利用企业有效落实《指南》要求,合理规划回收服务体系,规范电池回收流程,中汽数据深入开展动力蓄电池回收服务体系建设及能力提升研究,助力企业高效实现法规应对。

(1)回收服务网点规划布局研究

基于不同区域新能源汽车产销量及动力蓄电池配套情况,预判动力蓄电池退役时空分布,研究区域性回收服务网点建设密度与建设方式,评估当前回收服务体系布局的合理性;基于管理政策要求,以降低建设成本,实现资源最优化配置为原则,研究提出具有针对性的回收服务网点规划布局建议。

(2)回收服务网点合规性建设方案研究

按照《指南》要求,分别从布局规划、场地建设、设施配备、文件编制等方面研究形成了回收服务网点合规性建设方案。布局规划层面,灵活采用共建、授权等方式,多渠道搭建回收服务体系,完成销售区域全覆盖;设施配备层面,基础设施、专业设施及消防设施配备齐全,保障回收服务网点规范作业能力;文件编制层面,完善各项内部管理制度,确保回收服务网点规范运营。从实操层面助力企业便捷高效的完成回收服务网点建设及整改。

回收服务网点建设方案.jpg

回收服务网点建设方案

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回收服务网点作业规程

(3)动力蓄电池综合利用行业支撑服务系统

为解决退役动力蓄电池供需信息不对称、市场流通不规范、交易定价不合理等问题,中汽数据开发建设了“动力蓄电池综合利用行业支撑服务系统”,涵盖行业信息咨询、供需信息发布、退役电池残值评估等功能板块,现已上线1.0版本,并启动行业试用。

退役动力蓄电池供需信息发布界面.jpg

退役动力蓄电池供需信息发布界面

下一步,中汽数据将依托动力蓄电池回收利用政策研究基础,持续做好政府支撑与行业管理工作,为动力蓄电池回收利用产业链上下游企业提供专业、高效的技术支撑服务,与行业一道共同推动动力蓄电池回收服务体系建设及优化,促进动力蓄电池回收利用行业规范化、高值化发展。

业务联系人:王竞逸

电话:022-84379799-2749     邮箱:wangjingyi@catarc.ac.cn

业务联系人:王攀

电话:022-84379776     邮箱:wangpan2015@catarc.ac.cn

版权所有:中汽数据有限企业

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